涉及大型活动的交通保障，属于城市管理能力的集中体现范畴，其与活动能否顺利开展以及城市的整体塑造视觉形象直接关联。郴州针对筹备第二届湖南旅发大会开展行动，对此公安交警系统启动了一场具备整体性、全面性的攻坚活动。

领导干部下沉一线

处于至关重要的筹备阶段时，市公安局以及交警支队的负责人并非仅仅是在那儿坐镇指挥了。此二者采用了分片包干的办法，直接对五条重点提质线路以及八条城市主干道负责。这些领导亲自去查看交通标志、标线以及信号灯等设施的建设情形，在现场进行督导开展整改工作，工作的时长常常延续到深夜乃至凌晨，以此保证每一处隐患都能够被及时发觉并且排除掉。

这种工作模式把传统的层级汇报给打破了，决策效率明显也就提高了。各位领导们在路途中察觉到设施方面存在问题，能够在当场就去协调有关的部门来解决，把流程拖延给避免掉了。好比举个例子来讲，对于某些路段标线不清楚这样的问题，他们在现场去联系施工队伍，要求在限期之内重新进行施划，并且把整改之后的结果纳入到后续再来复查的重点当中。

高频调度推进落实

要保证各项工作依照计划向前推进，全市交警系统构建起了密集的调度机制，他们按照“以每一周的工作成果去保障月度目标，凭借月度成果保障季度目标”这样的思路来开展部署，在大会筹备的期间，一共召开了33次各种各样的调度推进会以及周例会，会议所涉及的内容包含整体的部署以及具体问题得以解决。

这样的高频调度保障了信息自下而上、自上而下都通畅无阻，任何一个环节出现延误，都能够被快速地觉察到。会议不仅仅是安排任务，更加侧重于对上一阶段工作的完成状况进行检查。借助持续不断的压力传递以及责任清晰明确，各个部门产生了一种紧迫感，有效地防止了工作积压以及进度落后的情况发生。

科技赋能智慧交管

面临着警力存在有限这一实际困难的情况下，郴州交警朝着科技方向去谋求突破，他们自行开展进行研发，有了“旅发大会交通管理平台”，该平台将实时路况、警情、警力所处位置以及各类监测设备数据予以整合，进而形成了一张全域能够可视的交通态势图，此平台还构建起了车队保障以及拥堵分析模型，借助其能够针对突发事件实施网格化精准派警 。

该平台接入了活动所关联的全部酒店，景区沿线的各类设备，它能够实时展现多个车队的位置，以及沿线岗位的状态。通过借助这一系统，指挥中心可以为多个车队同时开展规划，并实施“绿波带”通行方案，这极大地提升了车队的通行效率，还减少了对社会交通的干扰。

创新方案保障安全

青年大道与龙泉路交叉口这类宽阔主干道，存在行人过街时间不足的老問題，对之交警部门没简单延长绿灯时间，而是在此试点了一种“共享式行人过街”方案，以此通过对信号灯相位以及配时予以优化，在让车辆通行得以保障之际，给行人提供了更安全且充足的过街时间 。

这一方案的测试数据，被详细地记录下来 ，并且进行了分析 ，为今后在全市类似路口的推广 ，积累了经验 。它不但考虑了行人的安全，而且兼顾了道路的通行效率 ，体现了精细化管理的思路 ，目的在于实现人车路权的平衡 。

多方联动协同作战

并非仅是交警一方之事关乎交通保障，支队积极主动去对接省高速公路交警，联动实施管控，针对从高速前往城区的大型货车以及危化品运输车，于源头降低风险，他们又联合北湖、苏仙、资兴等区的公安力量，且发动了200名交通劝导员，一同承担路线布防、车队引导以及现场疏导之责。

这般跨部门、跨区域的协同机制，构建成了覆盖全域的管控网络，各部门职责明晰、信息共享，保障了从高速公路直至活动核心区域的全链条安保毫无缝隙地衔接，有力地应对了大规模车流聚集的繁杂局面。

精细演练动态优化

方案的生命力是在于执行的，交警部门依据观摩路线的动态调整，不分白天黑夜地针对路线点位开展了16次实地复勘，并且随之进行了23次安保方案以及警力部署的动态调整，最终所形成的“1+4+4+N”系列方案，覆盖了所有活动以及线路，总计有119个具体子方案。

他们开展了4轮特地的交通安保实战演练组织工作，参与了3轮全要素的合成演练，还参与了3轮全警种的合成演练。每一次演练完毕之后都在连夜进行复盘，一旦发现问题便马上进行整改，总共解决了33项具体问题。这样一种凭借演练促进实战、即刻整改的方式，大幅度提升了队伍的应急处置突发情况的能力以及实战水准。

为确保毫无差错，交警部门主动展开核查，针对134辆活动用车以及驾驶员资质进行了查验，排查并整改了110处路线以及停车场存在的隐患，还对施工路段加强了秩序管理。经由这些涵盖人、车、路、场的精细工作，最终给旅发大会搭建起了一道稳固可靠的交通安全防线。

这场交通保障方面的攻坚行动，给你留下印象最为深刻的，是它那种严密到极致的系统性，还是其中某个充满精巧构思的创新细节？欢迎在评论区域分享你自身的看法，如果觉得这篇文章内容详尽充实，同样也麻烦点赞予以支持。