临近年末时分，多条备受瞩目的铁路项目迎来关键时间点，有的马上就要开始动工，有的快要开通运营，这会直接使许多地区的出行格局发生改变。

日兰高铁河南段铺轨

近期，日兰高铁河南段启动了铺轨作业，这段线路全长约41公里。施工方打算在春节前干完长钢轨的焊接以及锁定工作，好作为后续精调的铺垫。按照整体工期的安排，这段线路预计在2024年6月能具备开通条件，到时候会让鲁豫地区的快速铁路网络得以完善。

豫东部分地区不通高铁的这种状况，会因为该线路建成而被终结，它把山东和河南好多地市给衔接起来，这对增强中原城市群跟山东半岛城市群之间的关联是有帮助的，往后从郑州去往山东沿海城市所需的时间会大幅减少 。

合武高铁招标开工

合肥至武汉的那条高铁，其初步设计文件已然得到批复，项目开启了实质性的施工阶段。安徽以及湖北这两个省份，同时发布了施工招标的公告，这意味着线路马上就要全面地开始建设。该工程计划在2024年6月的时候建成，总的建设工期大概是四年半。

存在这样一条高铁，其设计时速为350公里，它属于国家“八纵八横”通道里的关键部分，是非常重要的组成部分，建成之后，将会极大地缓解现有的合武铁路的运能压力，还会形成一条武汉通向长三角地区的新的高速通道，这对于加强长江中游和长三角之间的联动有着重大意义。

白阿铁路扩能改造

获批的是白阿铁路乌兰浩特至阿尔山段的扩能改造工程可行性研究报告，项目计划于2Ol4年4月正式动工，且力争在2025年完工进行改造，此时项目的初步设计文件也已步入评审阶段。

这一回的改造，目的在于提高这条连通内蒙古东部关键旅游城市的铁路线的运输能力，改造完毕之后，线路的运输质量以及效率将会获得提升，能够更出色地契合当地居民出行以及旅游发展的需求，推动区域经济社会的发展 。

京沪二通道取得进展

潍坊至宿迁高铁，它可是京沪高铁第二通道里关键一段，在近期，此段高铁的初步设计得到了获批。这样的批复，为项目先期控制性工程能够开工创造出了必要条件，其标志着项目推进跨出了关键一步。

这条线路属于国家高速铁路网关键纵向干线，它在北面衔接京沪辅助通道天津至潍坊那段线路，于南面连通江苏境内铁路网络，建成之后会切实分流当下京沪高铁现实存在的运输压力，给山东中南部以及江苏北部区域带来全新发展机遇 。

多条在建线路临近开通

近期，津兴城际铁路固安东至胜芳段通过了初步验收，郑济高铁濮阳至济南段也通过了初步验收。这意味着两条线路的主体工程已基本完成，即将转入安全评估阶段，即将转入运营准备阶段，距离开通运营越来越近了 。

龙岩至武平段的龙龙高铁，已然进行着按图行车试验，这可是开通之前的，极为关键的步骤当中的一个。哈伊高铁的铁力至伊春段，也已经踏入了铺轨阶段了，沿线站房的主体结构都完工，很有希望在2024年投入运营。这些线路一旦开通，会使得更多地区进入高铁时代哟 。

其他项目持续推进

存在一批铁路，除上述项目外，正有条不紊地稳步向前推进着。其中，杭温高铁二期已然开启铺轨作业，宁宣铁路已顺利完成可研审查，黄百铁路广西段正式启动招标程序，长赣铁路、六安至安庆铁路等同样在积极推进开工前的各项工作。另外，龙烟铁路市域化改造、龙龙高铁武平至梅州段、南深高铁广东段等均已获得可研或设计批复。

从东北地区到华南地区，从西北地区到华东地区，中国铁路建设于2023年年底呈现出多处同时开展建设且成效显著的状况。这些项目包含高速铁路、普速铁路进行扩能改造、市域铁路等多种不同类型，体现出铁路网络正朝着覆盖范围更广、运行效率更高、服务质量更优的方向不断持续改进完善。

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